Usunięty

Usunięty

@5 I witaj w klubie. Dołączyłeś do dłuuuuuugiej ławku ignorowanych. Satanista już nie przeczyta Twojej riposty. Jaką ten typ czerpie radochę ze skreślania ludzi. Jeszcze mu został kempa, chociaż też ostatnio podpadł :)

@23 Ale to co? Dżodżu się w rozwoju cofnął czy jak? No to na wejściu skopał zad to teraz powinien miażdżyć. Wszakże jest naukowo dowiedzione że w sportach motorowych kierowcy rozwijają się do 29 roku życia, a od 30stki tracą tę naturalną prędkość. Dżodżu na krzywej wznoszącej powinien być jeszcze. A tu masz. Po 2 dychy w kwal Dżodż łapie i tyle samo w tempie wyścigowym. No cóż może czas wreszcie przyznać że był i jest słabszy. Miał tylko bardzo duuuuuuuuuużo farta w zeszłym sezonie i to tylko w wyścigach bo w kwal zebrał manto i to pomimo tego że Ham woził parę kilo aparatury pomiarowej więcej zazwyczaj.

FIA nie mogła zupełnie dostrzec ciągłego łamania limitów przez Per i Nor (chociaż ten przekraczał 10-tkę w mniejszym stopniu niż Per). Kiedy w końcu inż Per zwrócił mu uwagę na ten aspekt, zawstydzenii sędziowie dami mu na koniec ostrzeżenie. Per przekroczył limity więcej razy niż ci którzy te kary otrzymali. Ale RB zawsze po domowym wyścigu robi tęgie imprezy więc głupio by tak było wlepić mu 5 + 10 sek a potem iść tam, żreć i pić za darmo.

Kempa uważaj bo satanista Ci wlepi ignora. 97% komentujących z tego forum ten typ ma w ignorowanych. To że widzi Twoje posty traktuj tak jakbyś dostał się na audiencję do Ludwika XIV, króla Słońce :)

2@ Przecież dopiero co Rus był lepszy od Hama. Twierdziło cało stado ludu począwszy od her Marko po 97% komentująctch na tym forum. Prześledź wspólną rywalizację Oco z Per w Force India. Dla mnie byli szybkościowo 1:1. Masz teraz Per w RB. I na takim samym poziomie byłby Oco. Oco może Ver w RB zmieniać koła a nie wygrywać.

9@ Ty Henryk bo ty masz nadświetlne myślenie i tak jak ruska broń nie ma analogów, tak też nikt tu w głupocie ci nie dorówna. Tak skromnie zapytam, to kto jest z Mercu nr 1? Tak pytam bo w zeszłym sezonie Merc przywiózł jedno przednie skrzydło (było dużo szumu wokół tego skrzydła) ale mieli go użyć w treningu ale nie w wyścigu gdyż jak stwierdzili nie mają dwóch, a nie chcieli żadnego kierowcy faworyzować.

Henryk ja jak czytam twoje wypisy to się zastanawiam czy ty coś bierzesz czy nie? Jak można chłopie twierdzić że Hamilton skupiał się na bólu pleców? Jak tu ktoś powyżej mądrze napisał, Ham zwyczajnie miał pecha. Do tego do Kanady przejechał obwieszony czujnikami (2 kg ekstra do wagi bolidu), plus testy dziwnych ustawień. Są ludzie którzy twierdzą że cały urok F1 to obserwacja dziesiątych części sekundy, kiedy jeden kierowca dogania/odjeżdża drugiemu (w sumie nie podzielam tej opinii). Nie mniej obserwując te dziesiąte można wyciągnąc dużo na temat kierowcy. Jak Rus ma być szybszy od Ham skory zwykle w tempie wyścigowym jest 0.15- 0.2 s wolniejszy. I to było widać od początku sezonu 2022. Tylko że to widziało 2 ludzi tutaj prócz mnie, reszta wesołego towarzystwa z tobą Henryk na czele pisało jak to młody miażdży starego. Gdzie są teraz te wasze komentarze? Można rzec psy szczekały a Ham pojechał dalej. Owszem Rus to nie jest Per, ani Gas czy Alb. Jestem pewien (podkreślam pewien) że gdyby zastąpił Per to otworzyły by się wam chłopcy oczęta dość szeroko, gdyż to jest zajebiście szybki szybki koleś, tylko ma pecha bo trafił na Hama, tak jak kiedyś Alo czy Ros. Dziś wszyscy walą ochy i achy nad Alo. Naprawdę myślicie że mając 41 wiosen jest szybszy niż w 2006?

Pisanie o przeciętności Per nie tu umocowania. Ci którzy tak piszą nie za bardzo uważnie chyba Q2 oglądali. Kto przeszedł to Q3 z czasem na interach? Ver, Rus, Ham, Alo i Sai a wszyscy z nich mieli też softy. Niestety tak jak Lec i Per oni wszyscy wyjechali na nich za późno a uratowało ich tylko to że wcześniej wykręcili czasy na pierwszą 10. Kto wyjechał na softach od razu Alb, lub zjechał po nie 1 kółko później jak Nor i Pia mieli szansę się poprawić. Per poprostu miał pecha tak jak Lec.

Alo to może ten koleś co dostał wpier..l od debiutanta w 2007?

Jak zobaczyłem karę dla Tsu to mi się Brazylia 2021 przypomniała (tam to wywiezienie x 10, oczywiście bez kary gdyż trwało zapotrzebowanie na nowego mistrza). Jak to mówią kara potrzebą chwili i celu dla składu sędziowskiego. Jak by tak zabrać Ver z tych wyścigów (dać mu już ten tytuł i dać mu playstation by się czymś zajął) to ten sezon jeszcze byłby naprawdę ciekawy (śmiech). Zwycięzca jechał by nie o 1 tylko o 2 miejsce, drugi o 3 itd. Ciekawi mnie jedno, kiedy leśnie dziadki z FIA wpadną na pomysł aby w kwal zakazać DRS (wszakże w 2020 zakazali w połowie sezonu trybu kwalifikacyjnego z powodu przewagi tego systemu u jednego z zespołów). Nie ma zasadności użycia DRS w kwal gdyż nikogo się tam nie wyprzedza (nie licząc Merca). To zniweluje przewagę Ver i jego seryjne PP. A zyska na tym widowisko i w kwal i wyścigach, gdyż Ver będzie zmuszony wyprzedzać, co wprawdzie nie przeszkodzi mu w wygranych ale jakąś namiastkę emocji zawsze wprowadzi (śmiech). Tylko tak ten sezon można uratować jeszcze (śmiech), pisze to jako żart ale.... w szaleństwie jest metoda. Cieszy poprawa Merca, przede wszystkim RB nie wykręcił 40 s przewagi tym razem. Nie mniej RB już nie dogonią ani w tym roku ani w żadnym do 2026r. A przydałoby się by dać Hamowi bolid przynajmniej o te 0.1 sek wolnieszy od RB. Starło by to ironiczny uśmieszek z facjaty Hornera, a pewna pani nie pisała by tu bzdur że jej książę że jest po za zasięgiem kogokolwiek.

@9 Coś pomyliłeś. Hynek 007, robol sezonowy za 10 gr z Francji mówił o ,,pieperzeniu" cokolwiek to ma znaczyć. Kiedy czyta się tu artykuł to w 20% wśród 3 pierwszych postów jest jego, zwykle durnowaty wpis. Pod 70% artykułów jego wybryzgi są w już w pierwszych 5 postach. W 98% artykułów zamieszczonych na tym forum Hynek umieszcza na ogół swoje wypociny. W 80% zawierają antagonizmy wobec jednego zespołu, z czego 80% dotyczą jednego kierowcy o oliwkowej karnacji z czego w 100% zawierają treści negatywne lub wulgarne wobec tego kierowcy. Oznacza to ni mniej ni więcej że osobnik ten jest pracownikiem sezonowym kopiącym rowy w słonecznej Bretanii aktualnie na wolnym, mającym ,,duuuuuużo" wolnego czasu z racji opóźniającej się wiosny (rowy zalane wodą) i wielce spóźnionego już wyjazdu do Francji gdzie pod czujnym okiem marokańskich imigrantów (stąd niechęć do oliwkowego koloru) będzię oczyszczał rowy i rynsztoki z zużytych prezerwatyw i tym podobnych utensyliów. Hynek powodzenia. Jedź już.

@11. Ty jednak powinieneś się leczyć. Co to jest ,,umlubieniec"? Mistrza Ver? ,,wysryw przeciągu" (ty może wiersze pisz). Czy mistrz dostaje batogi od średniaka? Czy mistrz to gość który notorycznie popełnia błędy (kosi trawniki w Melbourne i zwiedza pobocza w Miami)? Czy mistrz jest zreguły objeżdżany na starcie? Taki to z niego mistrz jak z Vet. Ten też był mistrz dopóki Ric nie zawitał. No cóż mając do dyspozycji RB19 to mistrzem byłby nawet Str. Tak że Henryk nie mistrzuj tu za bardzo. Ale za 11 godzin odkręci przepustnicę i będziesz się zachwycał mistrzem (tempo na dł przejazdach RB 1.31,9 s). Pamiętam jak Kubica mawiał ,,...każdy głupi może jechać szybko na prostej, sztuka to szybko jechać w zakrętach..." ten cytat ci zadedykuję na uspokojenie emocji bo widzę że nerwy ci puszczają a może i zwieracze. A wiesz czym to grozi. Pozdr.

Jak to mawiają, ,,kłamstwo ma krótkie nogi.... Horner coś tam bredził o 0.3 sek na kółku przez tę ,, dziurę". Jak było wyszło w niedzielę, chyba że Ver miał dziurę w innym miejscu tzn w głowie. Ach nie tam to ma zawsze. 1@ Mówisz 2-3 wyścigi. W tym roku piwinno być więcej. RB nie wprowdził póki co poprawek, a jak wiadomo poprawki najpierw otrzymuje Ver a następny wyścig Per. Jak Per otrzymuje poprawki to Ver ma już następne. Jeszcze czasem musi skrzydło oddać tylne (przednie Web oddawał). I takie jego szanse w walce o wygrane.

@24 Nie, nie Rus to ten z 63 na samochodzie..... i w niebieskim kasku (śmiech).

@11 Nie no kolego. Denerwujące to jest czekanie na wyprzedzanie w F1. Leśne dziadki z F1 rozwiązują już ten problem od 2009 roku (jak oglądasz to kojarzysz słynne ceowniki na szerokich przednich strzydłach i wąski tylne). Potem było już tylko gorzej, cięższe, lżejsze, węższe, szersze, z okrojonymi elementami aero, z efektem przyziemnym, bez efektu, znowu z efektem bolidy. A rezultat żaden. Jedyne co co coś dało to DRS. Można to krytykować ile wlezie ale tylko to ratuje czasem widowisko. Wyobraźmy sobie dzisiejszy wyścig bez DRS. Ile było wyprzedzeń bez DRS. 1. Ver Lec, 2. Ham Tsu, 3. Ham Hul. 4 Ham Rus, wszystko po restarcie. No i pewnie coś 2 czy 3 manewry na początku w tyle stawki co przeoczyłem. Nie przesadzę że dziś bez DRS liczba wyprzedzań zeszła by poniżej 10 manewrów. Chociaż FIA walcząca z RB skróciła strefę DRS dziś z 200 m względem zeszłego roku liczyła na zatrzymanie piorunującego DRS puszkarzy ale osiągnęła tylko tyle że RB i tak wygrał a reszta wykonała ,,gęsinę".

Heniek 007 jak był Heńkiem 007 to nienawidził Hama i Merca, ale po banie przeszedł przemianę mentalną niczym Konrad Wallenrod i stał się ,,obiektywnym krytykiem Hamiltona i Merca" przybierając pseudo Kruk. Następnie kolejne bany tę przemianę pogłębiały o czym świadczą kolejne k. Ktoś tu mądrze polecał książkę Mechanik. Dobrze by było aby i Heniek ją poczytał nim mądrości swe tu wygłosi na temat telemetri. W każdym razie w tej książce w kwestii faworyzowania stoi tak. 1. Alo otrzymał lepszych mechaników do obsługi samochodu jako nr 1 2. Narastający konflikt pomiędzy Alo i Ham podzielił Mc na dwie ekipy które toczyły między sobą swoistą walkę i nie mowy że szefostwo mogło faworyzować Hama. Nie było mowy o gorszych ustawieniach czy strategii. 3. Alo już po wyścigu w Monaco odbył mocną rozmowę z Ronem w kwestii nr 1 i próby podporządkowania Hama, te rozmowy z czasem przerodziły się w niechęć Rona który był typem apodyktyka nielubiącego jak ktoś dyktuje mu co ma robić. Więc wniosek taki że Alo miał nr jakby gwarantowany w kontrakcie, przynajmniej do Węgier.

Jak to było w tym 2008 r? Niech sobie przypomnę. GP WB i padający deszcz. 26 sek mistrz świata Felipe został 2 x zdublowaby ( 5 x wypada z toru) przez zwycięzcę Ham. GP Japonii, znowu deszcz padający i Felipe kompletnie nieradzący (2 x pirłety x 360 st) sobie na torze informuje swego inż (ten od Hockenheim Rob Smedley ,, Felipe Fernando is faster than you, can you confirm you understood this message?") że sędziowie powinni przerwać wyścig bo jest za ślisko, ten w odpowiedzi strofuje mocno Felipe i proponuje by skupił się na jeździe. GP Singapuru Felipe w pośpiechu wyjeżdża ze stanowiska tankowania z wężem paliwowym. Ileż to punktów uciekło? Dwa suche wyścigi to mininum 16 pkt i 10 pkt za Singapur na prowadzeniu bodajże. Może mieć pretensje tylko do siebie.

@15 Fryteczku kochany. To zależy do czego odnosimy porównanie. Wyobraź sobie że RB znika ze stawki i co? A no Merc walczy o mistrza a błędny koncept jest hołubiony na lewo i prawo. A tak wszyscy patrzą na puszkarzy i krytykują Merca. A przecież jest Aston, Wiliams, Mc i Alpha które mają kopię konceptu RB a są z tyłu za Mercem. Ot taki paradoks. @11 Jaki? Zrób taki eksperyment. Weź węża ogrodowego i skieruj strumień wody na pochyłą powierzchnię. Najpierw polewaj zgodnie z pochyleniem a następnie przeciwnie i obserwuj szerokość strumienia. To się dowiesz. W ten sposób chcieli chłopaki laminarnie skierować więcej powietrza po sidepodach nad dyfuzor. I to był dobry patent. Co więcej oni tego nie zarzucili tylko FIA zakazała wycinać w podłodze wszelkich otworów, więc idea upadła. Chociaż Newey znowu ich zrobił w bambuko i poprowadził wylot spalin przez otwór rozrusznika i Vet wygrał w 2013 ostatni raz. Potem zakazali dmuchanych dyfuzorów i era RB minęła. Dziś jak wiemy znowu trwa w najlepsze. A skończy się jak FIA znowu zrezygnuje z dyfuzorów.

@7 Panie kolego. Wyloty spalin po bocznej powierzchni sidepod'ów to wymyślił akurat Newey wykorzystując efekt Coandy. Reszta próbowała to lepiej lub gorzej kopiowować, zdaje się ekstremalnie rozwiązało to Renault (czy Geni Capital bo jakoś tak się wtedy nazywali) obracając kierunek wylotów wydechów do przodu samochodu. Tak czy siak wszystkim chodziło i dalsze dmuchanie dyfuzora przez specjalne otwory wycięte w podłodze przy tylnych kołach. Co do narzekań Hama to Merc nic z tym fantem nie zrobi ponieważ limity budżetowe nie pozwolą na przesunięcie kokpitu do tyłu samochodu ponieważ równało by się to całkowitej zmianie konstrukcji, łącznie z monocok'iem. Jedyne co Allison wypatrzył po swoim powrocie to chce inaczej porozkładać masy przy tylnej osi ponieważ W14 cierpi na zmiany balansu przy hamowaniu i przyśpieszaniu. Kwestię problemów Hama wyjaśnia szerzej wywiad Buttona który jak wiadomo jeździł razem z Hamem więc coś tam wie o jego preferencjach. I wg jego słów Ham w większym stopniu niż inni kierowcy do tzw ,,czucia samochodu" używa receptorów w dłoniach a nie w 4 literach na których siedzi. Więc dalsze odsunięcie kierownicy do przodu to dla niego poważny problem. Nie mniej musi sobie z tym radzić ponieważ Merc nie cofnie kokpitu. Coś w tym pewnie jest ponieważ Rus wlepił mu już 3:0 w kwal, a w zeszłym sezonie to Ham lał sromotnie Rus.

Oj Massa Massa. Przecież byłeś mistrzem przez 26 sekund.

@35 Po co blokować? Pośmiać się można z głupoty. Szkoda że Rus nie dojechał, otworzyły by się niektórym oczęta. Pomiędzy 13 okr a 17 okr. kiedy Rus wyprzedza Gas jest fajna sekwencja okrążeń. Ver-Ham-Alo-Rus. Ver odjeżdża Ham po 0,4 s. Ham odjeżdża Alo po ok. 0.1 sek a Alo odjeżdża Rus po 0,2 sek na kółku. Powtarza się ta sama sekwencja co w zeszłym toku. Rus nie tempa wyścigowego. Jest jak Massa, mistrz jednego kółka. Zresztą było to widać w Bahrajnie jak gubił te dziesiąte części aż go Str objechał. Szkoda Sai, jechał niezły wyścig. Piastri odstaje od Norisa, czy to jest taki talent? No na razie nie zanosi się na rzucenie rękawicy Nor. Czy Ver zasłużył na zwycięstwo, raczej bardziej samochód dziś. Słabe starty, koszenie trawnika. Ham jak zwykle słaby początek sezonu jeśli chodzi o kwal. Wiek robi swoje ale też ma Rus, mistrza jednego kółka, ale tempo w wyścigu jeszcze jest jak u Alo. Nie wiadomo na ile przeszkadza mu ta podsterowność samochodu przez przesunięcie do przodu fotela o 180 mm na co narzeka od początku. Lec jakoś bez formy w ten weekend, mocno w tyle za Sai. Utracił wiarę w sukces i ma doła? No po takim początku nie dziwne. Alo dziś dobry wyścig, choć nieco szczęścia jak Per po kompromitujących wyczynach sędziów.

Napisałem po testach że jest po sezonie. I jeden taki piszący się jako Bykowy pierd radził mi alkohol odstawić a dla drugiego sygnującego się tu jako pederastek99 było to zabawne. Odczekałem cierpliwie do tego wyścigu. I gdzież są owi ,,szpece"? Co pierdowi poradzić teraz? Chyba by dał sobie spokój z tym forum. Pisałem już że puszkarze zastosowali w tym sezonie coś w stylu falistego dyfuzora. Jako pierwszy w fachowej prasie opisuje to Dieter Renken. Dodatkowo na drugi wznios dyfuzora stosują nawiew powietrza z zewnątrz przez wycięcie w krawędzi podłogi. To coś jak ,,dmuchany dyfuzor" tylko nie przez spaliny a tym razem biorą powietrze z side podów. Względem zeszłego roku RB przyśpieszył o 1.6 sek. To za dużo jak na poprawki zewnętrzne które są niewielkie. Cały sekret tkwi w dyfuzorze (Newey ma doktorat z przepływu laminarnego i pisał pracę na temat kryzy Venturiego). Zwiększanie docisku z dyfuzora nie powoduje wzrostu oporów samochodu bez względu jak wielki docisk się uzyska. Co z tego że Ferrari ma w tym sezonie silnik o ok. 25 KM mocniejszy od Hondy skoro tę moc marnują na uzyskania docisku przez ewolucje zewnętrznej struktury aero a mają prosty dyfuzor jak w zeszłym sezonie. Tak samo jak RB dominował w stach 2010 do 2014 gdyż dozwolony był docisk z dyfuzora, tak dominuje i będzie dominował teraz do końca 2025 roku. Leśne dziadki z FIA zaniepokojeni zwycięstwami Vet zakazali na sezon 2014 dmuchanego dyfuzora i skończyła się era RB. Gorsze jest to że nowe przepisy na lata 2026 - 2031 dalej przewidują w kolejnej ewolucji bolidu użycie dyfuzora. Cóż dziady z FIA z tym zrobią, bo otworzyli puszkę pandory? Mieli zrównać stawkę a stworzyli dominatora. Nic nie zyskali ponieważ efekt przyziemny nie powoduje tzw korytarza aero za bolidem gdzie bolid może się napędzić i pomimo że kierowca jedzie na kole poprzednikowi to dalej ma problem z wyprzedzeniem. Od 2009 roku wprowadzają reformy ułatwiające wyprzedzanie i nic tego nie wynika oprócz szkody dla widowiskowości wyścigów. Niestety w tym sezonie obsadzono już p.1 i p.2. Będziecie się emocjonować walką o 3 miejsce. I na to się nastawcie. Jak was tylko to rajcuje, gdyż mnie nie. Może cieszyć forna AM. Należy zadać sobie pytanie , skąd się wzięła? Ano w 2021 AM podkupił z RB niejakiego szefa aero Dana Fellowsa. Zapewne zabrał on ze sobą ,,parę rysunków" i koncepcji również na temat dyfuzora. AM jest szybszy niż Merce i prawdopodobnie Ferrari tylko kierowców ma nie najlepszych. Alo za stary i za wolny a Strolla ... pomińmy. Alo w tym bolidzie powinien wczoraj wykręcić czas o 0.3s lepszy w kwal.

1@ No cóż zrobił? Podkupili puszkarzom Dana Fellowsa? Nie na darmo puszki walczyły w sądzie o roczny zakas pracy dla Fellowsa zamiast standardowych 6 miechów.